6 πόλεις που έκαναν το αδύνατο - γύρισαν τους αυτοκινητόδρομους σε πάρκα

Οι καιροί του αστικοποιημένου μέλλοντος τελειώνουν, οι άνθρωποι αναζητούν όλο και περισσότερο για ήσυχες, ειρηνικές γωνιές της φύσης. Τώρα οι αρχές προσπαθούν να μετατρέψουν τις αεριακές περιοχές σε κέντρα αστικής δραστηριότητας.

Η εμπειρία μερικών πόλεων που εγκατέλειψαν αυτοκινητοδρόμους υπέρ των πάρκων και των πεζών είναι πολύ επιτυχημένη. Τα παρακάτω παραδείγματα βρίσκονται σε διάφορα στάδια εφαρμογής. Τα περισσότερα έργα αναπτύσσονται στην Αμερική, η οποία δείχνει ενδιαφέρον για την ευρωπαϊκή πολιτική οργάνωσης των ροών κυκλοφορίας.

Harbor Drive, Πόρτλαντ, ΗΠΑ

Το 1974 άρχισε η εξάλειψη της αυτοκινητοδρόμου Harbor Drive. Στις όχθες του ποταμού Willamette, ονομαζόταν ένα πάρκο, το όνομά του από τον Tom McCall. Το κύριο αξιοθέατο είναι μια κρήνη εκατοντάδων πίδακες νερού που χτυπάνε στο πεζοδρόμιο. Υπάρχει επίσης το θρησκευτικό μνημείο με μια κάψα χρόνου σφραγισμένη στη βάση της, ένα λιμάνι με σκάφος, αξιοθέατα και ξενοδοχεία.

Έτσι ο αυτοκινητόδρομος κοίταξε πριν από την εκκαθάριση:

Και έτσι μετά από:

Cheongcheon, Σεούλ, Νότια Κορέα

Κατά τη διάρκεια της ενεργού ανάπτυξης, ο ποταμός που διασχίζει το κέντρο της πόλης περιφράχθηκε από την κατασκευή ενός αυτοκινητόδρομου στην κορυφή. Σαράντα χρόνια αργότερα, αποφασίστηκε να γίνει μια ζώνη αναψυχής αντί για μια εθνική οδό. Στην πορεία, εκφόρτωσαν το κέντρο της πόλης από τα αυτοκίνητα, μεταφέροντας τους ανθρώπους σε λεωφορεία και υπόγειους σιδηρόδρομους.

Τώρα πολλοί άνθρωποι έρχονται στο ποτάμι για να χαλαρώσουν, το επίπεδο μόλυνσης αερίων στην περιοχή έχει μειωθεί.

Highway Pier, Σαν Φρανσίσκο, ΗΠΑ

Η ιδέα της αναδιοργάνωσης του αυτοκινητοδρόμου προέκυψε το 1980, αλλά στην πραγματικότητα συνέβη μετά τον σεισμό του 1989, όταν ήταν πολύ δαπανηρό να αποκατασταθεί ο αυτοκινητόδρομος.

Τώρα ένα τεράστιο πάρκο με δρόμους πεζών και ποδηλάτων βρίσκεται σε αυτό το μέρος, προσφέρει υπέροχη θέα στον κόλπο του Σαν Φρανσίσκο.

Μαδρίτη Ρίο, Μαδρίτη, Ισπανία

Το 2000 ξεκίνησε η αποκατάσταση των όχθων του ποταμού Manzanares και πολλά ιστορικά σημαντικά πολιτιστικά μνημεία: Puente de Segovia, η παλαιότερη γέφυρα της πόλης, Hermita Virgen del Puerto και Puente del Rey. Το έργο δεν ήταν εύκολο, διότι ο αυτοκινητόδρομος Μ-30 διέσχισε τον ποταμό, αλλά στη συνέχεια αποφασίστηκε να ανακατευθυνθεί σε υπόγειες σήραγγες. Το έργο διήρκεσε 11 χρόνια, αλλά τώρα οι κάτοικοι της Μαδρίτης έχουν τη δυνατότητα να περπατούν και να παίζουν σπορ.

Έτσι φάνηκε η περιοχή έως το 2000:

Και έτσι φαίνεται τώρα:

Park East Highway, Μιλγουόκι, ΗΠΑ

Κοντά στο κέντρο του Μιλγουόκι στη δεκαετία του '60, σχεδιάστηκε η κατασκευή αυτοκινητοδρόμου και πάρκου. Αλλά η κατασκευή αντιμετώπισε απροσδόκητα εμπόδια: οι κάτοικοι του κέντρου άρχισαν να αντιτίθενται στον θόρυβο από την κατασκευή και την αυξημένη ροή των αυτοκινήτων. Ο αυτοκινητόδρομος ήταν ημιτελής και μέχρι το 2002 καταστράφηκε τελείως, μετατρέποντάς το στο Park East Corridor Park.

Τώρα η έκταση αυτού του πάρκου είναι 60 εκτάρια · κατασκευάζονται νέα κτήρια στην επικράτειά του.

Alaskan Highway, Σιάτλ, ΗΠΑ

Ο αυτοκινητόδρομος της Αλάσκα αρχικά δεν θέλησε να καθαρίσει. Αλλά το 2001 υπέστη ζημιά από σεισμό, οπότε αποφάσισαν να μεταφέρουν έναν υπόγειο αυτοκινητόδρομο στη θέση του.

Η περιοχή της πρώην εθνικής οδού μετατράπηκε σε περιοχή πεζοπορίας. Το πάρκο περιλαμβάνει αξιοθέατα, βάρκες αναψυχής, περιπάτους, εστιατόρια και μπουτίκ.